目前，在地鐵、車站等場(chǎng)合都會(huì)使用洗地機(jī)進(jìn)行地面的清潔。鼎潔洗地機(jī)研發(fā)專家介紹，洗地機(jī)不僅能去除地面的臟污，還能將細(xì)菌、病菌一并清走，創(chuàng)造干凈無菌的環(huán)境。

一方面人們對(duì)公共環(huán)境衛(wèi)生便越來越重視，像酒店、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、地鐵這類公眾場(chǎng)合，由于每天進(jìn)出的人流量非常大，因此公眾環(huán)境衛(wèi)生也成為首要解決問題。

眾所周知，地面的污垢和死角處都容易滋生細(xì)菌，特別是炎熱的夏天。因此，及時(shí)清洗地面污垢，以及注意死角處的衛(wèi)生，對(duì)提高公共衛(wèi)生有著積極意義。對(duì)此，山西愛美特清潔設(shè)備專家稱，“洗地機(jī)的清潔力度取決于電機(jī)的功率，一般來講，電機(jī)功率越大，吸力越強(qiáng)，去污力也就越高，同時(shí)洗地機(jī)施放的壓力越大，刷盤的清潔力度越強(qiáng)?！绷硗猓瑢＜冶硎?，“山西愛美特對(duì)電機(jī)進(jìn)行了反復(fù)檢測(cè)，用以確保洗地機(jī)的高效性能，有效避免洗地機(jī)在使用一段時(shí)間后，清潔力度減弱的情況發(fā)生?！?/span>

對(duì)于公共場(chǎng)所的清潔，清潔設(shè)備專家表示，去污除菌的洗地機(jī)，讓人用得更放心。但除此之外，還要注意以下三點(diǎn)：

增加清潔次數(shù)

面對(duì)公眾場(chǎng)合絡(luò)繹不絕的人流，尤其是節(jié)假日，應(yīng)縮短清潔的間距，每天適當(dāng)增加清潔的次數(shù)。鼎潔洗地機(jī)高效的清潔性能，能幫助保潔人員提高清潔效率，縮短清潔時(shí)間，也不會(huì)因?yàn)榍鍧嵈螖?shù)的增加而導(dǎo)致機(jī)器耗損。

提高消毒濃度

隨著天氣、溫度的變化，夏天正是細(xì)菌容易滋長的季節(jié)，適當(dāng)添加消毒水，提高消毒濃度，能有效除菌。而鼎潔洗地機(jī)在清潔同時(shí)能自動(dòng)把污水回收，進(jìn)行全力殺菌清潔，不造成二次污染。

注意死角清潔

死角是最容易被忽略清潔和產(chǎn)生細(xì)菌的地方，洗地機(jī)能夠智能操控，自走式驅(qū)動(dòng)，再配合高效的刮水扒，即使是死角處也能清洗得到。

機(jī)場(chǎng)道面表面清潔

為確保飛行安全防止道面上的石子和其它雜物被飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吸入體內(nèi) 打壞壓縮機(jī)葉片或打壞螺旋槳飛機(jī)的槳葉， 同時(shí)也防止石子或其它硬質(zhì)雜物被螺 旋槳或噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)吹襲損傷其它飛機(jī)機(jī)體和車輛人員。

因此飛機(jī)活動(dòng)區(qū)需要經(jīng)常 不斷的檢查和定期的清掃。

1、清掃的次數(shù) 跑道、滑行道應(yīng)根據(jù)其狀況定期進(jìn)行清掃，遇有施工等可能造成跑道、滑行 道污染的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)增加清掃次數(shù)。或者隨時(shí)清掃，但跑道、滑行道應(yīng)至少每 天檢查兩次，重要航班或?qū)C(jī)起降前都應(yīng)檢查一次，發(fā)現(xiàn)雜物及時(shí)清掃掉。飛機(jī) 在運(yùn)行當(dāng)中飛行員或其它勤務(wù)人員發(fā)現(xiàn)道面上有雜物， 現(xiàn)場(chǎng)值班人員應(yīng)及時(shí)前往 清掃。

2、停機(jī)坪的清掃 停機(jī)坪上的雜物除了道面本身損壞的碎石混合料碎渣及接縫材料外， 還有人 為丟掉的機(jī)器零件和其它雜物以及從其它公共場(chǎng)所由風(fēng)吹移來的雜物， 因此機(jī)坪 上隨時(shí)都有可能出現(xiàn)影響飛行安全的雜物， 機(jī)坪上只要飛機(jī)活動(dòng)就應(yīng)該有值班維 護(hù)人員隨時(shí)清掃。

3、清掃方法及清掃設(shè)備 道面上出現(xiàn)個(gè)別石子雜物適宜人工用掃把掃除。

當(dāng)?shù)烂嫔系碾s草等植物及泥 土砂石等雜物面積較大時(shí)，可用清掃機(jī)械清掃，以提高清掃效率。

二、清除道面污染物

機(jī)場(chǎng)道面表面可能會(huì)受到燃油、潤滑油、液壓油、標(biāo)志油漆、橡膠或其它化 工物品的污染，污染物可能造成道面滑溜、遮蓋地面標(biāo)志或?qū)Φ烂嬖斐汕治g，同 時(shí)也影響場(chǎng)地美觀， 特別是對(duì)道面有侵蝕和易燃的油類和其它化工物品應(yīng)隨時(shí)清 除，以減少對(duì)道面的損傷和防止火災(zāi)。

1、清除污染的方法 在燃油、 潤滑油和其它油脂化工液體偶然溢出的場(chǎng)合， 一定要立即組織回收， 回收的辦法有真空吸取、刮取或掃取視溢物稠度而定。對(duì)殘存部分用一種吸油材料或細(xì)砂、鋸末等加以覆蓋然后用掃把掃拌后清掃掉。對(duì)仍殘存的不能揮發(fā)的干 固污染物，用溶劑溶解污染物，接著用水沖洗掉。也可以用鋼絲刷、鋼絲輪直接 打磨掉。

2、跑道橡膠污染物的清除 由于飛機(jī)輪胎在高速著陸時(shí)接觸跑道表面摩擦造成的高溫， 使輪胎橡膠瞬間 溶化形成橡膠粘污物并涂抹道面紋理中， 隨著摩擦次數(shù)的增加和時(shí)間的推移而使 道面膠層不斷加厚，造成道面摩擦系數(shù)降低，影響飛機(jī)的制動(dòng)性，特別是在道面 為濕潤狀態(tài)下，跑道摩擦力明顯降低，直接影響飛機(jī)的安全著陸。為保障飛行安 全，當(dāng)?shù)烂婺Σ料禂?shù)為中度時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行除膠。

3、除膠方法 

（1）超高壓水沖洗法 道面膠跡沖洗設(shè)備主要由一臺(tái)能把水加壓到 40Mpa 以上的超高壓水泵及對(duì) 應(yīng)配套的高壓水管噴槍。除了這種專用設(shè)備外，還必須解決水源問題，跑道側(cè)面 設(shè)有消防管線的機(jī)場(chǎng)可利用其水源， 沒有消防管線的機(jī)場(chǎng)至少有兩臺(tái)消防水車或 灑水車為其提供水源。

用超高壓沖洗膠跡，使用水壓力為 36~40Mpa，噴槍與道面夾角、噴槍嘴與 沖洗道面的距離對(duì)除膠跡效果和對(duì)道面面層的影響要經(jīng)過試驗(yàn)確定， 以提高除膠 的效果質(zhì)量并防止沖壞道面面層。最后將沖洗掉的膠沫清除干凈。

用超高壓水沖洗膠跡速度快效果好無污染。缺點(diǎn)是，超高壓水沖洗道面很容 易將道面層半裸在水泥砂漿中的砂粒沖掉，降低了道面本身的抗滑能力，因此一 些使用單位反映除膠后摩擦系數(shù)提高得不夠顯著， 使用中不小心也有沖壞道面表 皮或接縫材料的現(xiàn)象；用超高壓水沖洗膠跡用水量很大，每平方米用水量約為 0.5 噸。

利用超高壓水除膠操作比較簡(jiǎn)單，但要特別注意人身安全，如此高的水呀， 打在人員設(shè)備上會(huì)造成傷害。要經(jīng)常對(duì)其設(shè)備進(jìn)行安全檢查，操作人員要穿戴防 護(hù)服。

（2）機(jī)械打磨除膠 用刻槽、切縫兩用機(jī)改裝而成除膠打磨機(jī)；將刻槽用的 12 片金剛石拆下?lián)Q 成 32#鋼絲加工的直徑 300 鋼絲輪成為一個(gè)長 500 毫米的園刷通過電動(dòng)調(diào)整運(yùn)轉(zhuǎn)將膠跡打磨掉。如用水磨石機(jī)改裝成除膠打磨機(jī)，也具有良好效果。

機(jī)械打磨除膠的優(yōu)點(diǎn)是道面面層和填縫料不會(huì)受到破損。

缺點(diǎn)是除膠后道面 摩擦系數(shù)沒有明顯提高。

（3）化學(xué)除膠 從九十年代中期開始， 由于超高壓水沖洗易損壞道面和機(jī)械打磨降低摩擦系 數(shù)等弊端，化學(xué)除膠引起研究者和機(jī)場(chǎng)當(dāng)局的重視。目前一種化學(xué)除膠與機(jī)械刷 洗相結(jié)合，以不含有毒有害溶劑的化學(xué)除膠引人注目。他不僅解決了傳統(tǒng)化學(xué)除 膠的毒害， 同時(shí)解決了超高壓水沖洗和機(jī)械打磨對(duì)道面的損壞或降低摩擦系數(shù)的 缺點(diǎn)。

化學(xué)除膠方法， 根據(jù)噴漆和漆槍的原理可自行制作噴涂除膠機(jī)械， 0.3~0.6 由 小空氣壓縮機(jī)、100~200 升儲(chǔ)液灌、噴液槍和數(shù)十米輸液管（氧化膠管）等組成。

空壓機(jī)中輸出兩條氣管，一條接在儲(chǔ)液灌上，另一條接在噴槍送氣管上，從儲(chǔ)液 灌一側(cè)下部接一輸液管另一端接在噴槍的排液管上，各連接部位都設(shè)開關(guān)，在空 壓機(jī)保持 0.2~0.8Mpa 壓力下，可噴涂除膠液。噴灑要均勻，待除膠劑已溶解膠 跡時(shí)用鋼絲刷刷并高壓水（用沖洗汽車的加壓水泵 2.5~8.0Mpa ）沖洗。

化學(xué)除膠的優(yōu)點(diǎn)是道面面層不受損壞，摩擦系數(shù)不降低，缺點(diǎn)是成本高。三 中除膠方法利弊上缺乏全面對(duì)比分析。

三、機(jī)場(chǎng)保潔清除冰雪 

1、除雪作業(yè)安排 機(jī)場(chǎng)根據(jù)不同情況制定除雪方案，盡量減少機(jī)場(chǎng)關(guān)閉時(shí)間。對(duì)于我國東北、 華北和西北地區(qū)在漫長的冬季降雪頻率很高，常因降雪延誤航班，及時(shí)清除冰雪 是機(jī)場(chǎng)當(dāng)局特別是維護(hù)部門最繁重的工作之一。

這項(xiàng)工作僅靠機(jī)場(chǎng)維護(hù)部門的力 量是不夠的，機(jī)場(chǎng)應(yīng)成立除雪委員會(huì)，負(fù)責(zé)制定一個(gè)冬季除雪計(jì)劃；每次降雪根 據(jù)實(shí)際情況制定除雪實(shí)施方案；為清除冰雪而制定臨時(shí)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)的規(guī)定，組織各 方力量除雪，督促檢查除雪質(zhì)量。

（1）除雪作業(yè)方法 主要采用機(jī)械清掃，人工清掃加以扶助，以及人工機(jī)械并用。視每個(gè)機(jī)場(chǎng)所 處的地理位置、下雪頻率、航班次數(shù)而定。同時(shí)也要結(jié)合我國的國情制定掃雪方 法， 我國長江流域和云貴高原地區(qū)一年降雪次數(shù)很少應(yīng)該以人工清掃為主機(jī)械為輔。機(jī)械化除雪應(yīng)根據(jù)機(jī)械除雪性能混合編隊(duì)以發(fā)揮其長處提高除雪速度?；旌?機(jī)械作業(yè)應(yīng)該是雪犁為先導(dǎo)，掃雪機(jī)在后清掃，最后吹雪機(jī)把雪吹到遠(yuǎn)離道面的 地方。

（2） 除雪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 按飛行需要除雪與道面維護(hù)除雪有很大差異， 飛行除雪往往只要求滿足飛行 活動(dòng)，跑道、滑行道道面部分清掃比較徹底，道肩上往往留有積雪甚至道面邊緣 都留有部分積雪，機(jī)坪使用多少除多少，這是不符合維護(hù)要求的，除雪工作質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以維護(hù)技術(shù)要求為準(zhǔn)。

必須盡快清除飛行區(qū)跑道、滑行道、機(jī)坪道面、道肩上的積雪，以防止道面 產(chǎn)生不均勻凍脹和冰雪對(duì)道面面層的凍融破壞。

跑道兩側(cè)道肩外堆雪高度一般不超過 30 厘米、滑行道、機(jī)坪道肩外堆雪高 度，自飛機(jī)主輪外側(cè)以道面邊緣算起與發(fā)動(dòng)機(jī)（或螺旋槳）垂直距離應(yīng)大于 40 厘米；與其翼展垂直距離大于 1.0 米。不得在助航設(shè)施保護(hù)區(qū)內(nèi)堆雪。

2、道面除冰 我國降雪地區(qū)，時(shí)有雨夾雪或凍雨出現(xiàn)，使道面表面結(jié)層薄冰，影響飛機(jī)起 降，凍雨或雨夾雪在長江流域多出現(xiàn)在冬季，在三北地區(qū)多出現(xiàn)在秋冬或冬春之 交。常用除冰方法有兩種即加熱和化學(xué)兩種辦法除冰。

（1）加熱除冰 加熱除冰利用吹雪機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱能將冰溶成水吹出跑道， 加熱除 冰耗能大成本高。

（2）化學(xué)除冰 化學(xué)除冰物質(zhì)應(yīng)是無腐蝕、無毒性、不易燃并應(yīng)符合環(huán)境規(guī)定。它也不應(yīng)對(duì) 道面材料有害，或者對(duì)道面表面的摩擦性能有不利的影響?；瘜W(xué)除冰的操作是：除冰液稀釋，根據(jù)跑道面上的冰點(diǎn)溫度一般按以下比例稀釋

除冰液：水（V/W） 冰點(diǎn)（攝氏度） 1∶4 -3.0 1∶2 -8.0 1∶1 -15.0 2∶1 -24.0 表 1—7 4∶1 -30.0使用中遇有其他冰點(diǎn)用內(nèi)插法或自行繪制關(guān)系曲線確定比例。

（3）噴灑除冰液的方法、用量 噴灑除冰液國外有專用除冰車噴灑，也可根據(jù)園林部門噴藥車改制（容器內(nèi)涂耐酸、堿涂料） ，還可以用噴霧器噴灑。噴灑用量：除冰一次噴灑除冰液 20~30 克/平方米，除較厚的冰，根據(jù)冰的厚度，可反復(fù)噴灑至冰層松動(dòng)，用掃雪車或 人工掃掉冰凌。清除冰凌后根據(jù)天氣情況再噴灑一遍除冰液防止再次結(jié)冰，用量 1020 克/平方米。除冰液的使用、保管和注意事項(xiàng)應(yīng)向廠家索取使用說明書，按 說明書執(zhí)行。

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